Las novedades que dejó el Congreso Americano de la FIA en Buenos Aires, donde su presidente, Mohammed Ben Sulayem, aseguró que apoyará a Argentina en su intento por recuperar una fecha de Fórmula 1, llegaron hasta Monza. En el mítico circuito italiano, escenario de la 13ª fecha del campeonato, la gran incógnita pasa ahora por cómo responderán los nuevos motores híbridos que debutaron esta temporada. Franco Colapinto, en tanto, celebró el interés de la FIA por el regreso de la categoría al país: “Me pone contento que la FIA haya estado allí y tenga el interés de que Argentina vuelva al calendario de la F1”.
“Ojalá. Sé que tuvieron reuniones muy importantes con el presidente, con el ACA, con Mohammed, y es muy bueno que la FIA haya ido allí y que tengan el interés de que Argentina vuelva al calendario de la F1. Personalmente, tengo muchísimas ganas de que suceda. Por supuesto, mi sueño es correr en mi país natal y sería algo muy, muy emocionante para mí”, reconoció el piloto bonaerense durante el Media Day del Gran Premio de Italia.
FRANCO COLAPINTO
Entrevista junto a @Gp1Fossaroli para @SC_ESPN 🎥Día jueves se cierra con el ida y vuelta que ya todos conocemos.
Monza el GP, Como se fue afirmando en la categoría, habló también sobre lo que significa Alpine y en el cierre, la opinión sobre Leo Messi,… pic.twitter.com/fq19j7dkHf
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“Sé lo apasionados que son los argentinos y que será una gran fiesta allí el fin de semana. Me encantaría que vayamos a correr allá. Creo que también es algo muy bueno para el deporte y para la F1 para seguir aumentando los aficionados, la popularidad del deporte en Sudamérica. Es un país que merece estar en el calendario y ojalá suceda”, reforzó.
La ilusión de Colapinto, sin embargo, todavía deberá esperar. En Buenos Aires, Ben Sulayem dejó en claro que existe un plan para que Argentina vuelva a recibir tanto al Mundial de Rally como a la Fórmula 1, pero pidió paciencia para concretarlo. “Tiene que haber un plan. Les pido disculpas si no digo toda la información. No quiero turbulencias ni generar una desilusión, porque no llegaremos donde queremos. Estoy con ustedes y tenemos un plan: tener el WRC y la F1, pero son eventos muy distintos. El calendario de la Fórmula 1 está lleno y requiere más tiempo”, explicó.
El presidente de la FIA incluso puso como ejemplo el proceso que atravesó Turquía para regresar al calendario y advirtió que la candidatura argentina necesitará tiempo. “Miren a Turquía: hizo las inversiones como ustedes y hubo un ida y vuelta para lograr la aprobación. Les pido paciencia. El futuro luce brillante en el automovilismo argentino. Realmente quiero que suceda”, afirmó.
La respuesta que dejó en Buenos Aires fue, acaso, la más esperada y a la vez la menos inmediata para los fanáticos argentinos. “Es más realista 2029/2030”, señaló Ben Sulayem, después de remarcar que el calendario de la Fórmula 1 ya está completo y que sumar una fecha no es una tarea sencilla.
😂🏎🟀 Colapinto y un encuentro inesperado con Rayo McQueen
Franco Colapinto se encontró con una réplica del famoso auto de Cars en Monza y no dudó en bromear: “¿Puedo manejarlo?”. 🏁#Colapinto #FrancoColapinto #RayoMcQueen #Cars #Monza #F1 pic.twitter.com/diOAUOl0e8
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Si bien no es la FIA la que toma la decisión de qué sedes ingresan al Mundial -eso recae sobre la Formula One Management (FOM)- tiene un peso importante su voz y su apoyo institucional puede allanar el camino. Asimismo, es la Federación Internacional la que deberá homologar el circuito porteño cuando las obras culminen. Antes, esa habilitación llegará desde la FIM, ya que en abril correrá en el Autódromo el MotoGP.
La categoría más importante del automovilismo mundial será la primera en probar la pista. “Por suerte para nosotros, la van a probar un poco y espero que podamos ir en el futuro”, agregó en Sky Sports desde Monza, donde su carrera como piloto de F1 comenzó hace dos años en Williams.
El propio Ben Sulayem contó además que, apenas dos minutos antes de ingresar al salón donde brindó su conferencia, había hablado con Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1. Según relató, le transmitió que desde la categoría ven con buenos ojos el proyecto argentino: “Ustedes son serios en lo que están haciendo”.
Pero el entusiasmo no modificó su diagnóstico sobre los tiempos. “Sería muy difícil incluir una fecha más. Tenemos 24 carreras. El 2027 sería un poco temprano”, había advertido el presidente de la FIA, dejando a 2029 o 2030 como los horizontes que aparecen hoy como más concretos para el regreso de la Fórmula 1 a la Argentina.
La dimensión de la candidatura también quedó reflejada en otro de los comentarios que hizo Ben Sulayem durante una conferencia que se extendió durante 50 minutos. Su primera referencia a la Argentina estuvo vinculada justamente con Colapinto y con el impacto que genera el piloto de Alpine: destacó la pasión que despertó el argentino y mencionó las 500 mil personas que asistieron al show realizado en Buenos Aires.
Ese hombre que en abril sorprendió al mundo con su Road Show en Palermo, ahora saldrá a la pista confirmado como titular de Alpine también en 2027 y un auto actualizado. “El coche dio un salto de calidad grande (en Zandvoort), se veía desde la primera sesión que salimos a pista. Esos puntos de carga atrás y adelante, es como poner un alerón más grande, pero sin generar drag, no perdés velocidad en las rectas y ganás grip en las curvas. No sé si será suficiente para estar delante de los Racing Bulls y los Audi hasta fin de año, pero es lo que intentaremos”, palpitó Colapinto.
La actividad en Italia comenzará a las 7.30 de Argentina con la primera práctica libre, en la que no estará Pierre Gasly (le cederá su auto a Paul Aron), mientras que a las 11 será la FP2.
