El miércoles 29 de julio, San Juan sufrió la peor tragedia aérea de su historia. Sus seres queridos y toda la comunidad ya despidieron a las siete víctimas fatales. Ahora todas las miradas apuntan a la investigación encabezada por el fiscal Francisco Maldonado, que deberá determinar qué provocó la caída del helicóptero en el Parque Provincial Ischigualasto. Qué se sabe hasta ahora, cuáles son los principales interrogantes y qué pericias serán clave para conocer la verdad.
La tragedia ocurrió en el departamento del Valle Fértil, cerca del límite con La Rioja, a 20 kilómetros del Parque Provincial Ischigualasto. El área no está habilitada para el turismo porque su paisaje se caracteriza por pendientes empinadas y estrechas, condiciones que dificultan el acceso de personas.
El helicóptero partió del aeroclub de la ciudad de San Juan a las 9.15 para realizar una capacitación en combate de incendios forestales. La última comunicación fue a las 10.26 y a las 10.30 se recibió una activación del transmisor de emergencia (ELT) de la aeronave.
En el incidente fallecieron el subjefe de la Policía de San Juan, Germán Videla; el jefe de Bomberos, Rubén Castro; el director de Protección Civil, Carlos Heredia; y el subjefe de Bomberos, Jorge Carbajal. Además, murieron los cordobeses Andrés Bosch, coordinador del Servicio Nacional de Lucha Contra el Fuego; Rodrigo Aimetta, técnico regional del Sistema Nacional del Manejo del Fuego; y el piloto Matías Valenzuela, de la ciudad bonaerense de General Belgrano.
El fiscal Maldonado informó a Clarín que todavía “no están los resultados de las autopsias”. Tampoco los informes sobre el plan de vuelo del helicóptero y sus antecedentes. “Se comenzó a tomar declaraciones testimoniales. Una vez que tengamos los resultados de todas las evidencias recolectadas se podrá llegar a la causa del accidente”, aclaró.
La investigación apunta a esclarecer qué provocó el accidente y determinar las responsabilidades a partir de una serie de pericias y evidencias claves. Acá, qué se sabe de cada una y por qué es relevante.
El informe técnico de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST)
Este organismo nacional es el encargado de la pericia técnica que determinará si la tragedia se produjo por un error humano o una falla mecánica del helicóptero.
“La investigación que desarrolla la JST tiene como único propósito determinar los factores que contribuyeron al accidente, con el fin de formular recomendaciones que permitan prevenir la ocurrencia de hechos similares en el futuro. No tiene por objeto determinar responsabilidades civiles, penales o administrativas”, remarcó el organismo en un comunicado oficial.
Las pericias a la caja negra
Ya fue retirada de los restos del helicóptero y será enviada al fabricante Bell para su análisis y, de esta manera, reconstruir los últimos minutos del vuelo para conocer en profundidad qué ocurrió antes del accidente. El fiscal explicó que dicho informe tardará alrededor de 30 días.
Estado del helicóptero
La aeronave Bell 412 (matrícula LV KGR) tenía una antigüedad de 16 años y una capacidad para 14 personas más equipamiento. Su primer vuelo fue en 2010 y era un modelo preparado para el transporte de pasajeros, rescates, evaluaciones sanitarias y el combate de incendios forestales. Antes de operar en Argentina, estuvo matriculado en Canadá y Estados Unidos y pertenecía a la empresa JasFly.
El helicóptero que cayó en San Juan el 29 de julio. En la tragedia murieron siete personas, entre ellos altos mandos de la Policía y Bomberos. La actividad de la aviación civil está estrictamente regulada por el Código Aeronáutico. Sus autoridades tienen que presentar el historial completo de mantenimiento, servicios e inspecciones para verificar si el helicóptero estaba en condiciones para volar. Además, se revisará el vínculo contractual entre la Agencia Federal de Emergencias (AFE) y la empresa cordobesa.
Condiciones climáticas
Enrique Delgado, secretario de seguridad de San Juan, confirmó en conferencia de prensa que las condiciones meteorológicas para volar eran óptimas al momento del hecho. “Lo último que se que se sabe con certeza es que el helicóptero despegó con total normalidad. Estaban dadas las condiciones para el despegue”, aclaró.
Sin embargo, quienes conocen la zona creen que las condiciones climáticas de aquel día podrían ser clave. “Nos dijeron los del primer helicóptero que cuando llegaron había una nube muy densa. Prácticamente no se veía el piso y les costó aterrizar”, explicó a este medio Gustavo Muñoz, el segundo rescatista que llegó a la zona del impacto.
Allí, el clima puede ser muy cambiante. “El día estaba espectacular, pero en ciertas horas se meten unas nubes y se hace como un sándwich. Quedan las barrancas coloradas arriba de las nubes y todo el parque Ischigualasto abajo”, describió.
Desempeño del piloto
El fiscal confirmó que se tomaron muestras para el análisis toxicológico de Matías Valenzuela, quien conducía la aeronave, y que su resultado estará en los próximos días. Además, la investigación evaluará su desempeño: las decisiones que tomó durante la emergencia y las comunicaciones en el helicóptero. Valenzuela era empleado de JasFly.
Con el correr de los días se conocerán los resultados de muchas de estas pericias. Recién ahí los investigadores tendrán algo de luz sobre una tragedia que hasta el momento tiene más preguntas que respuestas.
Si se determina que el accidente sucedió por un error humano, la causa penal se cerrará porque el piloto murió en el hecho. Pero si la pericia concluye que la falla fue por irregularidades o negligencia en el estado y mantenimiento del helicóptero, ahí la Justicia Federal tendrá que continuar con la investigación e identificar a los responsables.
