En apenas cuatro carreras, Alpine consiguió ya más puntos (23) que en la temporada pasada (22) y, especialmente, dio un salto competitivo en Miami, donde se afirmó como el mejor del resto. Franco Colapinto habló por primera vez de un cambio de escenario concreto dentro del equipo francés y dejó una frase que expone el verdadero trasfondo del momento: “Ahora sentimos que estamos apuntando a las cosas adecuadas”.
En la previa del Gran Premio de Canadá, el argentino describió el último fin de semana como un punto de inflexión para Alpine. No solo por los puntos obtenidos con ambos autos, sino porque, según explicó, el equipo finalmente logró entender mejor hacia dónde desarrollar el coche en medio de una temporada marcada por el cambio de reglamento y la feroz carrera de actualizaciones entre las escuderías.
“Creo que todos sentimos un poco de alivio por las mejoras que hicimos y porque fuimos muy fuertes en Miami. No solo en una sesión, sino durante todo el fin de semana desde el comienzo. Eso demuestra que todo lo que hicimos dio resultado”, aseguró el piloto de 22 años en una ronda con medios escritos, según reprodujo Motorsport.com.
La palabra “alivio” no pasó inadvertida. Alpine atravesó un comienzo de temporada irregular y el rendimiento del auto variaba demasiado según el circuito. Miami, en cambio, mostró por primera vez un comportamiento competitivo sostenido desde las prácticas hasta la carrera, algo que el propio piloto destacó como una diferencia central respecto de fechas anteriores.
“Sí, creo que generalmente vamos carrera por carrera y tuvimos un fin de semana realmente fuerte en Miami desde el comienzo. También ha sido un fin de semana sprint, en una pista que no conocía. Ha sido un fin de semana de mejoras, pero en general realmente fuerte desde el inicio, lo cual es bastante importante y algo que no estábamos logrando en las carreras anteriores. Y eso hizo que todo el fin de semana fuera mucho más fácil”, explicó luego ante el micrófono de la F1.
El argentino remarcó que el avance no responde únicamente a una mejora puntual, sino a una comprensión más clara del paquete técnico del auto. “Creo que el paquete completo ha mejorado. Tenemos algunas pequeñas actualizaciones aquí, lo cual también es positivo. Estamos enfocándonos en las áreas correctas, algo que veníamos intentando encontrar desde hace un par de carreras. Y ahora sentimos que estamos apuntando a las cosas adecuadas, y eso por supuesto es bueno”, afirmó.
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— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 21, 2026
En ese contexto, Colapinto también transmitió optimismo de cara al circuito Gilles Villeneuve de Montreal, un trazado que considera favorable para las características actuales del Alpine. “Canadá sigue siendo un circuito bastante de baja velocidad, con muchos cambios de dirección, así que debería seguir siendo una buena pista para nuestro auto. Además estamos trayendo cosas nuevas para hacerlo un poco mejor todavía, así que veremos dónde estamos”, señaló.
La referencia a las “cosas nuevas” vuelve a poner sobre la mesa una de las claves de esta etapa del campeonato: la evolución permanente. En la zona media de la parrilla, donde Alpine pelea mano a mano con varios equipos por entrar regularmente en los puntos, cada paquete aerodinámico puede modificar el orden competitivo de un fin de semana al otro.
Por eso, pese al entusiasmo generado tras Miami, Colapinto evitó cualquier exceso de confianza. “El gran problema y la gran incógnita es que cada fin de semana los equipos traen piezas nuevas y muchísimas actualizaciones. No podés relajarte ni sentir que estás al frente de la zona media porque otro equipo puede traer una gran mejora y volver a dejarte atrás”, advirtió.
Y agregó: “Esa carrera de actualizaciones y desarrollo ya está en marcha y creo que esta es una parte del año donde todo cambia muchísimo. Más adelante, hacia el final de la temporada, suele estabilizarse un poco más. Necesitamos mantenernos muy concentrados y atentos en seguir mejorando el auto y no simplemente conformarnos con los puntos que conseguimos”.
El piloto argentino también detalló cuál sigue siendo el principal punto débil del Alpine: las curvas rápidas. “Principalmente las curvas de alta velocidad son el área en la que todavía tenemos que trabajar más. Obviamente Miami era un circuito más orientado a baja velocidad, pero las curvas rápidas allí también mejoraron respecto a carreras anteriores, así que vamos en la dirección correcta”, explicó.
Además, destacó otro aspecto que puede jugar a su favor en esta nueva etapa del calendario: la experiencia previa en los circuitos. “Conozco este circuito y además es el primer trazado del año que ya conozco. A partir de ahora todos serán circuitos en los que ya he corrido, lo cual también es muy positivo. Creo que estoy en un lugar mucho más feliz, y eso es un buen punto de partida y definitivamente me da más confianza para esta carrera”, cerró.
Práctica libre: 13.30 a 14.30
Qualy sprint: 17.30 a 18.14
Carrera sprint: 13.00 a 13.30
Clasificación: 17.00 a 18.00
