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Kimi Antonelli es el gran dominador de la temporada 2026 de la Fórmula 1. El italiano de Mercedes celebró en el Gran Premio de Miami su tercer triunfo consecutivo, se afianzó como líder del campeonato y firmó una actuación para la historia. Porque se convirtió en el primer piloto en convertir sus tres primeras poles en victorias. Y también en el primero en ganar la cita de Florida tras partir de la primera posición.

“Es apenas el comienzo. El camino todavía es largo, pero estamos trabajando súper duro”, dijo el nacido en Bologna hace 19 años, que compartió el podio con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri. “No fue fácil, pero conseguimos llegar a la meta”, agregó quien fue felicitado luego de la prueba por Lionel Messi.

Con los 28 puntos que se llevó de Miami -25 por la victoria en la carrera más tres por el sexto puesto en el Sprint– llegó a los 100 en esta temporada, una cosecha que nunca antes nadie había conseguido tras las primeras cuatro fechas del calendario.

El dominio de Antonelli es también dominio de Mercedes. El italiano y su compañero George Russell ganaron las primeras cuatro carreras de esta temporada para Mercedes y consiguieron las cuatro poles hasta ahora. Se quedaron fuera del podio en la prueba “corta” del sábado, que fue un 1-2 para Norris y Piastri, escoltados por Charles Leclerc de Ferrari. Es lo único que los pilotos de la escudería alemana, líder del campeonato de constructores con 70 de ventaja sobre el equipo italiano, no han ganado esta temporada.

“Kimi, eso fue muy, muy impresionante. Sabés que me gusta quejarme, pero hoy no hubo nada de qué quejarse”, le dijo Toto Wolff, jefe de Mercedes, a su joven piloto.

Kimi -que manda en el mundial de pilotos, con 20 unidades más que su compañero de equipo- partió desde la pole, pero tuvo una salida complicada sobre una superficie húmeda en el trazado callejero instalado en los alrededores del Hard Rock Stadium. Las amenazas de lluvia intensa llevaron a la categoría a adelantar el inicio de la carrera tres horas. Y aunque hubo una fuerte tormenta eléctrica a primera hora de la mañana, con rayos directamente sobre el circuito, ya se había disipado para cuando comenzó el evento.

Aun así, los pilotos atacaron las primeras 25 vueltas como si la lluvia pudiera regresar en cualquier momento, y eso derivó en caos, incluso para Antonelli.

Leclerc tuvo una salida espectacular desde el tercer puesto y se colocó en el primer puesto cuando Antonelli se abrió y se salió de pista al intentar defender la posición. Una fracción de segundo después, Max Verstappen trompeó al intentar contener a Leclerc cuando ambos autos hicieron contacto.

El toque provocó que el neerlandés de Red Bull, que había arrancado segundo, cayera hasta el noveno lugar.

Antonelli se recuperó y retomó el liderazgo en la quinta vuelta, y los punteros intercambiaron posiciones brevemente: Leclerc volvió al frente antes de que Norris tomara el control en el 14° giro.

Verstappen avanzó entre el pelotón y llegó a liderar por un momento mientras otros entraban a boxes, pero Antonelli superó a Norris a la salida de los pits y recuperó el primer puesto de manera definitiva una vez que se completó el ciclo de paradas.

“La carrera fue una mezcla de cosas, la verdad. Simplemente nos hicieron el undercut (en los pits). No hay excusas más allá de eso. Deberíamos haber entrado a boxes primero.”, dijo Norris, vigente campeón. “Kimi hizo un buen trabajo. Mis respetos para Mercedes y a él. Hicieron una buena carrera”.

Antonelli ya había visto la bandera a cuadros, que bajó la leyenda del tenis Rafael Nadal, cuando la carrera regaló otro momento de emociones fuertes. Porque parecía que Leclerc iba a finalizar tercero hasta que Piastri lo superó en la última vuelta. Leclerc trompeó, tuvo un ligero toque con el muro y fue superado también por Russell y Verstappen, que quedó quinto, su mejor resultado del año.

El monegasco finalizó sexto, pero casi tres horas después del cierre, la FIA le impuso una sanción de 20 segundos por “abandonar la pista en varias ocasiones sin una razón justificable”. El recargo de tiempo lo mandó al octavo lugar y fue una buena noticia para Colapinto, que saltó al séptimo y celebró la mejor actuación de su carrera en la categoría reina.

“Al final, por desgracia cometí un error que me costó la pérdida de unas cuantas posiciones”, comentó Leclerc, antes de conocer su castigo. “La culpa fue toda mía y voy a asegurarme de no volver a repetirlo”.

Antonelli, que había ganado en Shanghai y Suzuka antes del parate de cinco semanas por la cancelación de las fechas de Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto bélico en Medio Oriente, intentará ahora extender su enorme comienzo de temporada en el Gran Premio de Canadá, que se correrá el 24 de mayor en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

“Tengo mucha confianza en el coche, obviamente estamos en un gran momento. Con suerte, el paquete de mejoras funcionará como esperamos; pero los demás también traerán mejoras; el paso que dieron este fin de semana fue muy grande, así que tenemos que seguir presionando y subiendo el listón. Hemos tenido un sólido comienzo del año, pero eso puede cambiar muy rápidamente. No vamos a aflojar. Y estamos emocionados por el desafío que nos espera”, comentó el joven italiano, el nuevo gran dominador de la categoría reina.