Flavio Briatore dejó una definición que marca el presente de Franco Colapinto en Alpine. El asesor ejecutivo de la escudería francesa elogió el crecimiento del piloto argentino, pero evitó dar señales sobre una eventual renovación de su vínculo de cara a la temporada 2027 y remarcó que, por ahora, la principal preocupación del equipo no pasa por los pilotos.
En una extensa entrevista con el sitio especializado The Race, el dirigente italiano fue consultado sobre el futuro de Colapinto y respondió con cautela. “En el caso de Franco, también es muy joven. Está viviendo su primer año en la Fórmula 1. Del año pasado a este mejoró un 100%. Nunca se sabe cómo puede evolucionar un piloto joven. Habrá que ver. Veremos qué pasa en el futuro”, sostuvo.
Sin embargo, inmediatamente dejó en claro cuál es hoy la hoja de ruta de Alpine. “Pero hoy esa no es mi prioridad. Sinceramente, el piloto no es mi prioridad”, insistió Briatore.
La frase deja en suspenso cualquier definición sobre la continuidad de Colapinto una vez finalizada la temporada. Si bien el italiano valoró su evolución y reconoció el potencial del bonaerense, evitó comprometerse con una renovación o con un lugar asegurado en la alineación futura.
Las declaraciones también llegan en un momento particular. La Fórmula 1 atraviesa el tradicional receso de verano europeo y, como suele ocurrir en esta época del año, comenzaron a multiplicarse las especulaciones sobre el mercado de pilotos para 2027. Colapinto es uno de los corredores que todavía no tiene asegurada su continuidad y, hasta que Alpine tome una decisión, los rumores seguirán ocupando un lugar central en el paddock.
Para Briatore, el desafío inmediato es otro: construir un equipo capaz de volver a pelear por los primeros puestos. “Hoy mi prioridad es construir un equipo de carreras”, explicó, antes de detallar el proceso de reestructuración que atraviesa Alpine.
En ese sentido, aseguró que el aspecto determinante pasa por mejorar el rendimiento del monoplaza. “Lo único que necesitamos es un mejor auto y que la gente de la fábrica tenga más confianza”, afirmó.
También destacó el impacto que tuvo el acuerdo con Mercedes para utilizar sus unidades de potencia y cajas de cambios. “El acuerdo cambió completamente el ánimo de todo el equipo. Al menos sabemos que una parte del auto es la mejor”, señaló.
El escenario también está condicionado por el presente de la escudería. Alpine comenzó la temporada con la expectativa de consolidarse como el “mejor del resto”, pero perdió rendimiento con el correr de las carreras y cedió el quinto puesto del Campeonato de Constructores frente a Racing Bulls. En ese contexto, Briatore ya había reconocido días atrás que el principal desafío pasa por mejorar las prestaciones del A526 de cara a la segunda mitad del calendario.
En ese panorama, Colapinto consiguió destacarse pese a las limitaciones del auto. El argentino firmó sus mejores resultados con un sexto puesto en Canadá y un séptimo en Miami, además de sumar puntos con actuaciones consistentes en Gran Bretaña (9°) y Bélgica (10°), carreras en las que volvió a recibir elogios por maximizar el rendimiento de un monoplaza que hoy está lejos de pelear por los puestos de vanguardia.
Durante la entrevista, Briatore también sorprendió al ubicar a Pierre Gasly entre los mejores pilotos de la categoría. “Si hablamos de los seis mejores pilotos de la Fórmula 1, creo que Pierre está entre esos seis”, afirmó. Incluso, cuando le preguntaron si Alpine necesitaba incorporar una figura como fueron en el pasado Michael Schumacher o Fernando Alonso para volver a ganar, respondió: “¿Por qué no Pierre? ¿Por qué no el piloto que ya tenemos?”.
Con ese panorama, el mensaje de Briatore fue claro: el futuro de Colapinto todavía permanece abierto, pero las decisiones sobre la alineación de pilotos quedarán en un segundo plano hasta que Alpine consiga dar el salto de calidad que busca con el desarrollo de su auto.
La Fórmula 1 volverá a la actividad con el Gran Premio de Países Bajos, el fin de semana del 22 y 23 de agosto. Mientras tanto, la incógnita sobre quién ocupará el segundo asiento de Alpine en 2027 seguirá abierta, aunque Briatore dejó un mensaje claro: antes de pensar en los pilotos, el objetivo es construir un auto capaz de volver a competir adelante.
