La temporada 2027 de la Fórmula 1 parecía delinearse con los mismos pilotos de la actual parrilla, hasta que Esteban Ocon anunció en Bakú que era un agente libre y, una semana después, Haas confirmó que no le renovaría el vínculo al francés. Finalmente, este jueves, la escudería estadounidense informó que Rafael Cámara lo reemplazará y se convertirá en el segundo piloto brasileño en la categoría, junto a Gabriel Bortoleto.
Su inclusión, obviamente, está justificada en los resultados: el nacido en Recife hace 21 años es uno de los más rápidos a una vuelta en las categorías junior y si se proclama campeón de la Fórmula 2, se unirá a Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri y Bortoleto como quienes han ganado tanto la F2 como la F3 en su año de debut. Además, Cárama le sumará otro hito a ese récord, ya que cuenta con el FIA Formula Regional European Championship.
Sin embargo, hay algo que no puede obviarse: el peso de Ferrari en la decisión. La escudería italiana es la proveedora de motores de Haas y tiene en esa estructura la posibilidad de probar a sus jóvenes pilotos, a través de un acuerdo con la Academia Ferrari. Así, primero metió a Oliver Bearman y ahora a Rafa Cámara.
Aunque el inglés aún no fue confirmado, es un hecho que seguirá en su butaca la próxima temporada y así la alineación 2027 será íntegramente de la Academia Ferrari. Y, aunque son dos pilotos jóvenes de apenas 21 años, la experiencia es totalmente opuesta a cuando Haas alineó a Mick Schumacher y Nikita Mazepin en 2021, dos pilotos que llegaron impulsados por dinero pero no por buenos resultados.
La gran pregunta que aparece en el horizonte, claro, es cómo Haas puede construir un futuro en torno a pilotos que fueron cedidos por un gigante como Ferrari, que en cualquier momento puede reclamar que se los devuelvan. Por eso, la sensación que queda en el aire es la de un equipo estadounidense más emparejado con Racing Bulls y su situación de equipo B de Red Bull.
Por lo pronto, lo que Haas hace es beneficiarse de dos pilotos jóvenes que tienen las cualidades de haber captado a Ferrari para su formación y que en la pista demostraron que la velocidad es su fuerte.
“Cuando lo hicimos pilotar en nuestro programa TPC en Portugal, demostró que podía desenvolverse muy bien con poco tiempo para familiarizarse con el coche. Nos mostró mucho más que velocidad pura. Rafa logró crear un entorno que le permitió dar lo mejor de sí mismo, fue muy impresionante y, sin duda, las vueltas que completó fueron especiales”, destacó el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, en referencia a la “Prueba de Coches Anteriores” (TPC, por sus siglas en inglés) de agosto en Portimao.
El propietario del equipo, Gene Haas, agregó: “Estoy emocionado de ver lo que Camara puede lograr en la Fórmula 1, después de haber visto sus logros ascendiendo desde la Fórmula 3 y ahora la Fórmula 2 este año. Es un reto diferente a este nivel, pero lo que hemos visto con Ollie Bearman, que siguió una trayectoria similar y se asoció con la Academia de Pilotos de la Scuderia Ferrari, es que estos pilotos más jóvenes están bien preparados y pueden tener un impacto inmediato en un equipo”.
Tampoco Cámara se olvidó de mencionar a Ferrari en su presentación. “Es un paso importante en mi carrera y quiero agradecer a Gene Haas y a Ayao Komatsu por la confianza que han depositado en mí. También estoy muy agradecido a la Scuderia Ferrari Driver Academy por su apoyo y por todo lo que han aportado a mi desarrollo a lo largo de los años, así como a mi familia por estar siempre ahí durante todo este proceso”, destacó.
A la espera de la última fecha, planificada para el último fin de semana de noviembre en Qatar, Cámara es el líder de la F2 con 207 puntos, apenas siete más que Nikola Tsolov, el búlgaro que aún mantiene la esperanza de que Red Bull lo promueva a la F1. Por eso, dos asientos permanecen aún sin rostro en el juego de la silla de la F1, con las incógnitas en Racing Bulls, donde Liam Lawson y Arvid Lindblad demostraron potencial para seguir, pero aún no fueron ratificados.
